Usamos cookies para analizar su paso por nuestra web

DHL Freight, uno de los principales operadores del transporte por carretera en Europa, anuncia la ampliación y optimización de su red de envíos entre Asia y el Norte de África a través de sus tradicionales servicios multimodales por ferrocarril desde su centro de distribución de Duisburgo (Alemania).

La compañía, cuya sede matriz se encuentra en Bonn, señala en un comunicado que la iniciativa tiene especial interés para las empresas que no pueden llenar un contenedor por su cuenta pues ahora podrán contar con la posibilidad de diseñar distintas cadenas de suministros intercontinentales de una manera sencilla.

Además, según la multinacional, los usuarios podrán aprovechar las ventajas que ofrece este modelo en cuanto a tiempo y al coste del transporte ferroviario de mercancías, en comparación con las alternativas más caras marítimas o aéreas. “Aquí los clientes se benefician de nuestra ubicación geográfica ventajosa, en particular por nuestra proximidad a las regiones económicas europeas, por las conexiones logísticas y las excelentes infraestructuras existentes”, explica DHL.

"El uso de las redes ferroviarias como opción de transporte entre Asia y Europa ha demostrado ser una solución muy eficaz en DHL, que ha sido muy bien recibida por nuestros clientes como una alternativa real y, en este sentido, Duisburg juega un papel clave como centro de transporte, pues ofrece rutas más cortas para los clientes y excelentes conexiones intermodales que proporcionan mejores oportunidades para acelerar la entrega a menores costes”, precisa la nota.

El director ejecutivo de DHL Freight, Amadou Diallo, señala que la intención es  seguir ampliando constantemente este segmento a través de nuestros nuevos productos LCL en el segmento de DHL Railconnect y aprovechar las fortalezas de nuestras redes de transporte terrestre para el gran beneficio de nuestros clientes, y podemos hacerlo hasta el Norte de África. Ya tenemos clientes cuyos flujos de productos básicos pueden ser operados desde China a través de Europa hasta Túnez por medio de la combinación multimodal de carretera, ferrocarril y barco de corta distancia", añade.